Intussen is er eindelijk weer écht schot in de zaak – en zelfs meer dan een “gerucht”. Met de nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn zijn we nu officieel opnieuw een stap dichter bij die langverwachte 4.250 kg.
Wie met een moderne camper onderweg is, kent het probleem: gewicht. Met alle veiligheidsopties, betere isolatie, zonnepanelen, airco, een ruime garage en een paar stevige e-bikes zit je zó aan – of boven – de 3.500 kg.
Jarenlang ging het over een mogelijke verhoging naar 4.250 kg met rijbewijs B. Vaak bleef het bij een voorstel of politiek gekibbel. Maar nu is het anders: met de nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn, ligt eindelijk vast dat lidstaten bestuurders met rijbewijs B – na extra opleiding of examen – zwaardere campers tot 4.250 kg mogen toelaten.
We zijn dus nog niet op het punt dat je morgen zomaar met 4.250 kg en rijbewijs B mag vertrekken, maar wél een flinke stap dichterbij.
Wat regelt Richtlijn (EU) 2025/2205 precies
De nieuwe richtlijn vervangt de oude rijbewijsrichtlijn 2006/126/EG en moderniseert van alles: digitaal rijbewijs, geldigheidsduur, regels voor beginnende bestuurders én de mogelijkheden voor zwaardere voertuigen met rijbewijs B.
Belangrijk:
- De basisregel voor categorie B blijft:
met rijbewijs B mag je een voertuig besturen met een maximaal toegelaten massa (MTM) tot 3.500 kg. - Daarboven komen extra mogelijkheden, maar alleen:
- als je een aanvullende opleiding en/of examen volgt (bijlage V van de richtlijn), én
- als jouw lidstaat dat ook effectief omzet in nationale wetgeving.
Kampeerwagens tot 4.250 kg met rijbewijs B
Voor camperaars is vooral dit relevant: in de richtlijn wordt een specifieke Uniecode ingevoerd voor kampeerwagens. De codes komen op je rijbewijs te staan. Voor campers gaat het om:
- Code 96
Bestaat al: B + aanhangwagen > 750 kg, samenstel > 3.500 kg maar ≤ 4.250 kg. - Nieuwe code 96.02 – kampeerwagen
Kort samengevat:
met rijbewijs B + code 96.02 mag je een kampeerwagen besturen waarvan:- de MTM meer dan 3.500 kg maar niet meer dan 4.250 kg bedraagt,
- en in combinatie met een aanhangwagen het totaal niet boven 5.000 kg komt.
de recreatieve camperaar is vooral 96.02 de sleutel.
Extra opleiding of examen: geen gratis upgrade
Die extra bevoegdheid krijg je niet zomaar cadeau.
De richtlijn schrijft voor dat je voor die uitgebreidere mogelijkheden binnen categorie B een gerichte opleiding en/of examen moet volgen. Daarvoor zijn in bijlage V minimumvoorwaarden vastgelegd.
Hoe dat er concreet uitziet (alleen praktijk, theorie + praktijk, duur van de opleiding, …) mogen lidstaten zelf invullen. Maar zeker is:
- er komt een extra stap bovenop je gewone rijbewijs B;
- pas daarna mag je met B + code 96.02 een camper tot 4.250 kg (en combinatie tot 5.000 kg) besturen.
Alternatieve brandstoffen: campers vallen daar níet automatisch onder
In de richtlijn staan ook regels die voertuigen op alternatieve brandstoffen (elektrisch, waterstof, enz.) extra speelruimte geven qua gewicht met rijbewijs B.
Belangrijk detail: in de bepalingen waar die extra marge beschreven wordt, staat er uitdrukkelijk bij dat kampeerwagens niet onder die specifieke uitzondering vallen.
Met andere woorden:
- de “snellere” route voor bepaalde elektrische bestelwagens geldt niet rechtstreeks voor campers;
- campers vallen pas echt onder de nieuwe kampeerwagenregeling met code 96.02 – dus onder de algemene implementatietermijn.
Dat voorkomt dat mensen denken: “Mijn elektrische camper is een alternatief brandstofvoertuig, dus ik mag automatisch meer wegen.” Zo werkt het niet.
Technische grens blijft bepalend
En dan een heel belangrijk punt dat vaak vergeten wordt: wat je rijbewijs mag, is één ding – wat je voertuig technisch aankan, is iets anders.
Op het COC (Certificate of Conformity) van je camper staat de maximaal toegelaten massa (MTM): dat is de technische bovengrens die de fabrikant voor jouw voertuig heeft opgegeven.
Die grens zie je ook terug op je inschrijvingsbewijs:
- F.1 = technisch toegelaten maximummassa (wat het voertuig technisch mag wegen volgens de constructeur),
- F.2 = nationaal toegelaten MTM (wat de overheid voor dat voertuig in jouw land wettelijk toelaat).
Staat daar 3.500 kg, dan is dat de wettelijke limiet voor jouw camper, ongeacht wat Europa op termijn mogelijk maakt.
Wil je later naar 3.850 kg, 4.000 kg of 4.250 kg? Dan is dat alleen mogelijk als:
- het chassis en de assen technisch geschikt zijn voor dat hogere gewicht (staat vaak op het COC of bij de technische gegevens van de fabrikant), én
- je camper via herkeuring / herhomologatie officieel wordt aangepast, zodat F.1 en F.2 omhoog gaan.
Zonder zo’n technische en administratieve aanpassing blijft jouw camper gewoon een 3.500 kg-voertuig, zelfs als jij straks B + code 96.02 op zak hebt.
Wanneer wordt dit realiteit? De EU-tijdslijn
De richtlijn is juridisch in werking, maar dat betekent niet dat je nu al 4.250 kg mag rijden met B.
De termijnen in het kort:
- Lidstaten moeten de regels uiterlijk tegen 26 november 2028 omzetten in hun nationale wetgeving.
- Die nationale regels moeten ze vanaf 26 november 2029 toepassen.
Voor een paar onderdelen (vooral rond alternatieve brandstoffen) gelden al eerdere data in 2027, maar dat raakt de gewone camperaar nauwelijks. De kampeerwagenregeling met code 96.02 zit in de algemene termijn.
Belangrijk: landen mogen dit eerder invoeren als ze dat willen. Maar ten laatste tegen eind 2029 moet het overal werken.
Situatie in België vandaag
Op dit moment:
- de EU-richtlijn is gepubliceerd,
- maar België moet ze nog omzetten in Belgische rijbewijswetgeving.
Tot die tijd blijft gewoon gelden:
- Rijbewijs B: campers tot 3.500 kg MTM;
- Rijbewijs C1: campers boven 3.500 kg en tot 7.500 kg, met aparte theorie, praktijk en medische keuring.
Er loopt in België wel een regeling/proefproject voor bepaalde zero-emissiebestelwagens tot 4.250 kg met rijbewijs B, maar dat is bedoeld voor goederenvervoer, niet voor recreatieve kampeerwagens.
Wat betekent dit concreet voor camperaars
Even alles op een rij:
- Europa heeft de deur opengezet
- Richtlijn (EU) 2025/2205 maakt het mogelijk om met rijbewijs B + extra opleiding/examen
- een camper tot 4.250 kg (en combinatie tot 5.000 kg) te rijden, met code 96.02 op je rijbewijs.
- Geldig in de hele EU alle campercodes, inclusief de 96.02 moeten door alle Eu-landen worden erkend.
Dat betekend dat je overal in Europa met dezelfde rechten mag rijden.
- Nationale wet komt nog
- België moet de regels uiterlijk eind 2028 in de wet gieten
- en ze vanaf eind 2029 toepassen.
- Eerder invoeren mág, maar is een politieke keuze.
- Techniek blijft baas
- Staat op je COC en je inschrijvingsbewijs 3.500 kg (F.1/F.2), dan is dat je limiet.
- Hogere MTM kan alleen via herhomologatie én als je camper dat technisch aankan.
- Tot die tijd: oude situatie
- Wil je nú al een zwaardere camper dan 3.500 kg rijden?
- Dan heb je C1 nodig – tot de Belgische wetgeving effectief is aangepast en de nieuwe B+regeling voor campers in werking treedt.
Zodra er lidstaten zijn die de regels hebben omgezet in hun nationale wetgeving, houden we jullie uiteraard op de hoogte via Camperportaal Camperfun.
Abonneer je gratis op onze digitale nieuwsbrief. Zo word je op de hoogte gehouden van interessante artikels, de nieuwste weetjes op campergebied, Exclusieve updates, winactie’s en veel meer.
Leave a Reply